1月下旬に2711・2712が廃車となっています。

　2009年のうちに、3053・3054が中間更新を受け、前面の「ワンステップバス」表記がなくなり、行先表示器横に車椅子マークが貼られています。車内はポールがオレンジ色化されるなど、最近の導入車に準じた車内となっています。
　なお、1096・1097も、2009年のうちに中間更新を受けた模様で、車内のポールがオレンジ色に取替されています。

　10月下旬〜11月上旬頃に、神戸山陽バスにガーラが1両導入されています。社番は7031となっており、2000年式のKC-LV781R1であると考えられます。登録番号は神戸200か32-17です。
　前面行先表示器は幕で、側面行先表示器はサボが採用されています。

　10月下旬に、エルガのワンステップバスPDG-LV234L2が導入されています。現在のところ、1両（2961）を確認しています。
　ライタグは取り付けられていません。
　代替で2609・2610が運用を離脱した模様です。

2961	神戸200か32-14

　9月中旬に、エルガのノンステップバスPDG-LV234L2が導入されています。現在のところ、2両（1928・2959）を確認しています。
　2959は、9月20日に開催されたスルッとKANSAIバスまつりにて展示されています。

1928	神戸200か31-80
2959	神戸200か31-81

　9月上旬に、西日本車体架装・日産ディーゼルシャーシのノンステップバスPKG-RA274KANが導入されています。現在のところ、2両（1929・2960）を確認しています。
　いすゞによる1928・2959の納車の前に、代替で1679・1680・1681・1682・2608が運用を離脱した模様です。

1929	神戸200か31-77
2960	神戸200か31-78

　6月下旬に、エルガのワンステップバスPDG-LV234L2が導入されています。現在のところ、2両（2957・2958）を確認しています。
　両車とも、ライタグは取り付けられていません。
　代替で2607・1678が運用を離脱した模様です。

2957	神戸200か30-95
2958	神戸200か30-96

　6月下旬に、2606が廃車となっています。

　5月下旬に、7605が廃車となっています。

　4月中旬に、エアロクイーンの夜行高速バスが1両導入されています。社番は7330となっており、2003年式のKL-MS86MPであると考えられます。登録番号は神戸200か30-38です。
　夜行高速バスでは初めて、前面の社章が新タイプとなっています。

　3月中旬に、西日本車体架装・日産ディーゼルシャーシのワンステップバスPKG-RA274KANが導入されています。現在のところ、3両（3957・1927・2956）を確認しています。
　3957にはライタグが取り付けられており、4系統・5系統の運用にも対応可能で、2956にはライタグは取り付けられていません。しばらくAT車での導入が続きましたが、今回はMT車のようです。
　代替で2601・2603・2604が運用を離脱した模様です。

3957	神戸200か30-19
1927	神戸200か30-20
2956	神戸200か30-21

　2月下旬に、エルガのワンステップバスPDG-LV234L2が導入されています。現在のところ、3両（3956・1926・2955）を確認しています。
　3956は、約6年ぶりの3000番台車で、ライタグが取り付けられており、4系統・5系統の運用にも対応できるようです。2955にはライタグは取り付けられていません。
　代替で2698・2699が運用を離脱した模様です。

3956	神戸200か29-74
1926	神戸200か29-75
2955	神戸200か29-76

　2月21日より運行開始となる、明石市都心循環バス「ちょいのりバス」用のステップリフト付リエッセBDG-RX6JFBAが2両導入されています。
　Tacoバスと同仕様ですが、専用のラッピングが施されており、それぞれ「タコべぇ」「タイ姫」の愛称が付けられています。

4933	神戸200か29-69	タコべぇ
4934	神戸200か29-70	タイ姫

　時期は不明ですが、1991のラッピングがはがされています。

　12月下旬に、エルガのノンステップバスPDG-LV234L2が導入されています。現在のところ、4両（1824・1825・2853・2854）を確認しています。
　2853・2854には、ライタグが取り付けられており、4系統・5系統の運用にも対応できるようです。
　代替で2693・2694・2695・2696・2697が運用を離脱した模様です。

1824	神戸200か29-23
2853	神戸200か29-24
1825	神戸200か29-25
2854	神戸200か29-26

　エルガミオのワンステップバスPDG-LR234J2が1両（4832）導入されています。登録番号は神戸200か28-64です。
　代替で4511が廃車となっています。

　エルガのワンステップバスの2851に続いて、エアロスターのワンステップバスPKG-MP35UKが1両（2852）導入されています。登録番号は神戸200か28-10です。
　2851同様に、正面の「ワンステップバス」の表記がなくなっています。

　9月下旬に、エルガのワンステップバスPDG-LV234L2が1両（2851）導入されています。登録番号は神戸200か28-08です。
　正面の「ワンステップバス」の表記がなくなっています。

　2008年6月頃、神戸山陽バスが受託している関西看護医療大学の特定輸送用に、新車が導入されました。8745と同じ塗装を施されたトップドアのエアロスターツーステップで、登録番号は神戸200か27-01です。

　1993・1994が中間更新を受け、側面の出口・入口のシールがピクトグラム入りのものに変更されています。

　3846が中間更新を受け、同時にラッピングがはがされています。

　1888のラッピングがはがされています。

　5月中旬〜下旬頃に、2602が廃車となっています。

　4月下旬に1677が廃車となっています。

　2814が中間更新を受け、側面に新シンボルマークが貼付されています。

　3月に3844・3845が中間更新を受け、側面に新シンボルマークが貼付されています。

　2月中旬に2691が廃車となり、続いて2692も廃車となっています。

　2月上旬に、エルガのワンステップバスPKG-LV234L2が1両（1823）導入されています。

　2月上旬に、2590が廃車となっています。

　1月下旬に、エルガのワンステップバスPKG-LV234L2が1両（2850）導入されています。

　1月下旬に、2589が廃車となっています。

　1886・2813が中間更新を受け、側面に新シンボルマークが貼付されています。

　12月下旬に、エルガのワンステップバスPKG-LV234L2が1両（2749）導入されています。

　1885が中間更新を受け、側面に新シンボルマークが貼付されています。

　2007年12月7日より、三宮〜徳島線と、清水が丘〜三宮〜神戸空港線の山陽電気鉄道担当便が山陽電気鉄道から神戸山陽バスに移管されたことに伴い、7218・7420が神戸山陽バスへ移籍しています。

　2007年11月20日からの、明石市Tacoバスの路線拡大に伴うリエッセのステップリフトバス新車が導入されています。現在のところ、以下の4両を確認できています。

4728	BDG-RX6JFBA	神戸200か25-61
4729	BDG-RX6JFBA	神戸200か25-62
4730	BDG-RX6JFBA	神戸200か25-63
4731	BDG-RX6JFBA	神戸200か25-64

　エルガのワンステップバスPJ-LV234L1が1両（1720）と、エルガのノンステップバスPJ-LV234L1が2両（1721・1722）導入されています。
　代替で2588が廃車となっています。

　理容ポップアートのラッピングが施されていた1989は、ポップアートの改名によるものか、ラッピングがはがされています。

　7627がヴィッセル神戸のチームバスとなり、垂水〜三宮線の他、チームの移動にも使用されることとなりました。チームカラーのラッピングが施されています。

　ヴィッセル神戸の公式サイトに、このお知らせが記載されています。該当記事はこちら。

　バスの100周年記念ラッピングは、成人の部の最優秀作品が2815、青少年の部の最優秀作品が2816に施され、7月9日から名谷線で運行されています。

　6月に、エアロスターのワンステップバスPJ-MP35JKが2両（2745・2746）導入されています。名谷線で運行に供されていますが、ライタグの装備はありません。
　代替で2484・2485・2486・2487が廃車となった模様で、名谷線運用から舞子線運用に2691・2692・2693・2694・2695が移っています。

　エルガのワンステップバスPJ-LV234L1が3両（2747・2748・1719）と、エルガミオのワンステップバスPA-LR234J1改が3両（4725・4726・4727）導入されています。今回の新車より、太陽マークと側面の「山陽電鉄」表記がなくなっています。
　4725・4726・4727は多区間対応の設備を有し、二見線の運用に供されています。これまで二見線の運用に供されていた2637・2638・2639は、名谷線に戻り、ライタグの装備を活かして4系統・5系統にも充当されています。
　2747・2748は名谷線の運用に供されていますが、ライタグの装備はありません。1719は舞子線の運用に供されています。
　代替で2480・2481・2482・2483が廃車となっています。

　4月に、会社合併による社名変更に伴い、J:COM神戸・三木のラッピングの施されている、1204・1205・2223のラッピングの意匠が変更されました。

　1989がLED式行先表示に変更されています。3月中に変更されたものと思われます。

　神戸山陽バスが受託している順心会看護医療大学の特定輸送用に、2007年3月に新車が導入されています。8636同様にトップドアのエアロスターツーステップで、社番は8745、登録番号は神戸200か23-69です。

　100周年記念のラッピングバスデザインが公募され、７月より運行開始されることになっています。ラッピングされるバスはキュービックのツーステップ車となるようです。

　1994がLED式行先表示に変更され、AIDEMのラッピングがはがされています。
　AIDEMのラッピングは意匠が変更され、1991に施されています。

　1995がLED式行先表示に変更されています。

　2007年2月7日より、垂水〜三宮線の一部（山陽電気鉄道のトイレなし昼行高速車で運用される便）と、学園都市〜洲本線、海峡シャトル線の運行が山陽電気鉄道から神戸山陽バスに移管されたことに伴い、7915・7117・7521・7522が神戸山陽バスへ移籍しています。

　1992・1993がLED式行先表示に変更されています。1992は行先表示器のLED化のみで、側面のハーフラッピングは残されています。

　エルガのワンステップバスPJ-LV234L1が1両（2643）と、エアロスターのワンステップバスPJ-MP35JKが1両（2644）導入されています。2000番台車のため、名谷線で運行に供されることが見込まれますが、ライタグの装備はありません。
　代替で1475・1476が廃車となっています。

　1990・1991が中間更新を受け、LED式行先表示に変更されています。

　1887にカードリーダーが取り付けられ、55系統の神陵台以北の運用にも充当されるようになっています。逆に、1475・1476はカードリーダーがなくなり、55系統神陵台以北の運用には充当されなくなっています。

　3950が中間更新を受け、LED式行先表示に変更されています。

　神戸山陽バスの貸切車として、9月に車検切れとなった8123・8224・8225・8226・8327の代替で、8638・8639・8640・8641・8643の5両のセレガが導入されています。8642は欠番です。

　2919・3952が中間更新を受け、LED式行先表示に変更されています。
　3952では、3951同様に後部の広告枠が撤去されています。2919は、更新と同時に舞子線運用から名谷線運用に異動しています。

　神戸山陽バスの高速路線車としてセレガ2両が導入されています。2月・3月導入車とは型式が異なり、平成27年度燃費基準を達成したPKG-RU1ESAAだと思われます。
　9月に車検切れとなる7111・7103の代替と考えられますが、トイレはありません。これにより学園都市〜徳島線の充当車両は変更となり、トイレのない短距離用高速路線車が共通運用で充当されるようになっています。

　PJ-代では初となるノンステップバスPJ-LV234L1が2両導入され、舞子線で運用されています。多区間対応設備は設置されていません。
　代替で1372・1373・1374が廃車となり、1993年式の一般路線車は全車廃車となっています。

　3951が1999年式では初めて中間更新を受け、LED式行先表示に変更されています。また、最近の新車にあわせて、後部の広告枠が撤去されています。

　ワンステップバスPJ-LV234L1がさらに導入され、現在のところ2640・2641・2642の3両を名谷線・4系統・5系統での運用にて確認しています。3両ともライタグが取り付けられているのは2637・2638・2639とは同様ですが、クーラ形状が2637・2638・2639とは異なっています。

　3849・2816・2818が中間更新を受け、LED式行先表示に変更されています。2816・2818は、更新と同時に舞子線運用から名谷線運用に異動し、これと2640〜2642の導入に伴って、1678〜1682が名谷線運用から舞子線運用に異動しています。

　ワンステップバスPJ-LV234L1が3両導入されています。社番は2637・2638・2639で、ライタグも取り付けられており、名谷線だけでなく4系統・5系統の運用にも充当されています。
　代替に、1992年式の2267・2268・2269が廃車となり、1992年式の一般路線車は全車廃車となっています。

　2005年1月の神戸山陽バス営業開始後も、山陽電気鉄道に所属していた貸切車が、2006年3月になって神戸山陽バスへ移籍しています。
　山陽公式HPの財務情報によると、6両の移籍と記載されており、全車の移籍となっているようです。

　3848が中間更新を受け、LED式行先表示に変更されています。

　2月に続いて、神戸山陽バスにセレガがさらに導入されています。現在のところ、7626・7627の2両を確認しています。

　2006年4月より、神戸山陽バスが関西総合リハビリテーション専門学校の特定輸送を受託するようになり、このために新車が導入されています。トップドアのエアロスターツーステップで、塗色は紺色一色です。社番は8636、登録番号は神戸200か20-31です。

　3847が、1998年式の3000番台車では初めて中間更新を受け、LED式行先表示に変更されています。

　ケーブルテレビ神戸がブランド名を「J:COM神戸・三木」に変更したため、1204・1205・2223に施されていたケーブルテレビ神戸のラッピングの意匠が変更されました。